1.灯具的测量
灯具及支架安装齐整、美观，测量工序是关键。首先对隧道的路面的路面离洞顶的实际高度，是否与照明施工图纸相符。
高度：按隧道出口方向高度为基准点，确定隧道进口水平高度，每隔10m左右侧各确定一个点，用专业的萍水线将首尾相连，作为安装灯具支架的中心点，并作记号打好合适的孔位。用材质比较结实的板块做一个灯具支架标准模型，根据每个灯具的位置和高度用记号笔画出灯具支架的钻孔位置。
2、灯具底座安装
利用工作台车，施工人员根据定测位置用冲击钻钻孔，并把灯具支架用膨胀螺栓固定于隧道壁上。操作时，冲击钻头应与隧道壁垂直，安装螺栓的头部偏斜值不大于1mm，膨胀螺栓一定要固定好。
3、高压钠灯安装
外观检查：灯具外观完好，各部件连接可靠，密封满足IP65要求。技术检查：型号与设计相符，相关证书资料齐全。单灯安装好通电测试，然后调灯具的照度。
按照上述方法安装10%灯具以后，再次进行灯具的测试调整，依次的工作。隧道基本照明灯光轴可正对道路中线两侧，隧道应急照明灯光曲线应对隧道路面的正中心。其它照明调整到灯具曲线照明的较佳状态。
相关建材词条解释：
隧道
西安至南京铁路东秦岭隧道隧道的结构包括主体建筑物和附属设备两部分。主体建筑物由洞身和洞门组成，附属设备包括避车洞、消防设施、应急通讯和防排水设施，长大隧道还有专门的通风和照明设备。高速铁路隧道内不设置供养护维修人员待避的洞室，但应考虑设置存放维修工具和其他业务部门需要的专用洞室。高速铁路隧道内应设置安全空间和贯通的救援通道。安全空间应设置在距线路中心处3.0m以外，单线隧道在救援通道一侧设置，多线隧道在双侧设置。安全空间的高度不应小于2.2m，宽度不应小于0.8m。救援通道设置在安全空间一侧，距线路中心不应小于2.3m。救援通道的宽度不宜小于1.5m，高度不应小于2.2m。高速铁路长度大于50m的隧道，应在洞内设置余长电缆腔，并应与专用洞室结合设置。余长电缆腔沿隧道两侧交错布置，每侧间距宜为500m。长度500-1000m的隧道，可只在其中部设置一处。长度500m以上的隧道应设置作业照明设置，长度5km及以上的隧道还应设置应急照明。高速铁路长隧道及特长隧道应结合辅助坑道情况设置紧急出口，紧急出口上方应设标示牌和紧急照明设施。紧急出口通道的设置应符合相关规定。
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